La Mazda schierò due 787 nel 1990solo per puntare alla vittoria alla 24 Ore di Le Mans, disinteressandosi del Campionato mondiale sportprototipi (WSC); le 787 in gara ebbero inconvenienti meccanici al motore: perdita d'olio e cavi elettrici bruciati per inadeguato raffreddamento, e si ritirarono.
Nel 1991 la Mazda schierò una versione rivista, la 787B, partecipando anche al campionato del mondo prototipi e al campionato giapponese prototipi. Alla 24 Ore di Le Mans 1991, furono schierate tre vetture. Nonostante partisse senza i favori dei pronostici, la Mazda approfittò dei problemi degli avversari: le nuove Peugeot 905, le Mercedes-Benz C11 e le Porsche 962 si ritirarono per problemi al motore, le Jaguar XJR-12condussero una gara in difesa per un consumo di carburante eccessivo; la leggera Mazda 787B vinse la corsa con  Johnny Herbert, Volker Weidler e Bertrand Gachot.